Poder Geopolítico
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SANTIAGO DE CHILE, ENERO DEL 26:
India está a punto de firmar un contrato multimillonario con Alemania por seis submarinos diésel-eléctricos avanzados con propulsión independiente del aire (AIP), en un acuerdo que superará los 8.000 millones de dólares, durante la próxima visita del canciller alemán Friedrich Merz. La construcción se realizará en colaboración entre Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) y la estatal india Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDL).
Aunque la India ha construido previamente submarinos nucleares y de ataque convencional, y ya cuenta con experiencia en la producción de siete submarinos de la clase Scorpene con asistencia francesa, la Armada india se ve obligada a recurrir nuevamente a fabricantes extranjeros. Esto ocurre tras una década de retrasos en el Proyecto 75I, destinado a modernizar y expandir la flota de SSK de la Armada.
Entre las razones que explican esta importación destacan:
- La construcción de submarinos nucleares y estratégicos en India depende de tecnología y materiales extranjeros, lo que limita la autosuficiencia real.
- Los requisitos iniciales de la Armada india eran extremadamente ambiciosos, incluyendo AIP desarrollado localmente, misiles de crucero de fabricación nacional y plena propiedad intelectual sobre los submarinos. Ningún fabricante cumplió todos los criterios.
- Los astilleros locales ya estaban comprometidos con proyectos en curso, lo que dificultó acelerar la producción de nuevos submarinos enteramente nacionales.
OFERTA ALEMANA
Si bien TKMS basa su oferta en el diseño Tipo 214, adaptado a las necesidades de la Armada india, este no es un modelo completamente probado ni listo para su despliegue inmediato, lo que podría generar nuevos retrasos a pesar de la compra.
El retraso del Proyecto 75I se explica principalmente por la fijación de requisitos demasiado exigentes y cambiantes. Expertos señalan que, de haberse establecido metas realistas desde el inicio, empresas indias como L&T podrían haber fabricado los submarinos requeridos, utilizando acero y armamento local y asegurando derechos de propiedad intelectual completos para futuras exportaciones.
Este acuerdo marca un duro golpe para la iniciativa Atmanirbhar Bharat (“India autosuficiente”), evidenciando que la modernización naval india sigue dependiendo de aliados extranjeros y contratos de alto costo para mantener la capacidad operativa de su flota
COMENTARIO DE LA REDACCIÓN:
El sueño de “India autosuficiente”
Tras una década de retrasos, India se ve obligada a importar seis submarinos avanzados de Alemania por más de 8.000 millones de dólares. El acuerdo con Thyssenkrupp Marine Systems y Mazagon Dock Shipbuilders evidencia un golpe duro para la iniciativa Atmanirbhar Bharat de autosuficiencia.
Los retrasos del Proyecto 75I no son un accidente: la Armada india impuso requisitos demasiado ambiciosos, como AIP desarrollado localmente, misiles y torpedos nacionales y plena propiedad intelectual para exportación. Ningún fabricante pudo cumplirlos.
Hoy, India podría haber producido los submarinos con empresas locales como L&T, pero la combinación de estándares inalcanzables y astilleros saturados obligó al país a depender nuevamente de tecnología extranjera.
El resultado es claro: a pesar de los discursos sobre independencia industrial y tecnológica, la India sigue necesitando aliados estratégicos para mantener su flota naval operativa. El “sueño autosuficiente” se enfrenta ahora a la dura realidad del costo y la dependencia internacional.
