El caza ruso Su-35 encabezaría la lista de los luchadores más mortíferos de Oriente Medio superando al F-35 en manos israelíes según una revista especializada.
Según Military Watch, a pesar de que el Su-35 es un avión de cuarta generación, es con razón el avión de combate más mortífero de todo Oriente Medio. Los especialistas ni siquiera se sintieron avergonzados por el hecho de que solo hay unos pocos combatientes de este tipo en la base aérea de Khmeimim.
El F-35i israelí, a pesar de toda la publicidad, ocupó solo el tercer lugar en el ranking, perdiendo no solo ante el Su-35 ruso, sino también ante el caza pesado F-15, que está en servicio con Arabia Saudita.
LA LISTA DE MILITARY WATCH
La lista elaborada por la revista especializada Military Watch es la siguiente:
1.- Su-35 – Egipto
Egipto realizó su primer pedido de aviones de combate de peso pesado en 2018, que se anunciaron oficialmente en marzo de 2019, lo que lo convierte en el segundo cliente extranjero del avión de combate de élite de la ‘generación 4 ++’ de Rusia, el Su-35. La adquisición se produce como parte de un esfuerzo por revolucionar las capacidades de guerra aérea egipcia después de 40 años de grave negligencia , a raíz de compras anteriores de cazas de peso medio MiG-29M, sistemas de defensa aérea S-300V4 y una gama de otros armamentos rusos avanzados después del derrocamiento del gobierno islamista pro-occidental de Egipto en 2013. El Su-35 es considerado el caza más capaz no solo en el Medio Oriente,but also in Africa, y cuenta con una gama de características avanzadas que incluyen una sección transversal de radar reducida, motores de vectorización de empuje tridimensionales, un radar Irbis-E más grande y muy potente y acceso a misiles aire-aire R-37M con un alcance de 400 km y una velocidad de Mach 6. Es probable que Egipto continúe con su primer contrato por alrededor de dos docenas de aviones Su-35 con más contratos para más de los cazas , que con sus aviones F-16 envejecidos y mal armados que comienzan a dejar de funcionar gradualmente, proporcionarían una gran diferencia. reemplazo más capaz.
2.- F-15SA – Arabia Saudita
El caza de ataque de peso pesado bimotor Boeing F-15SA es la variante más avanzada del F-15 en servicio en cualquier parte del mundo hoy en día, basándose en los avances realizados para los diseños F-15K, F-15SG construidos para Corea del Sur, Singapur respectivamente. , y fue adquirido como parte del acuerdo de exportación de armas más grande en la historia mundial con los aviones que comenzaron a entregarse en 2016. Más de 70 aviones F-15SA están actualmente en servicio con más pedidos, junto con alrededor de 70 cazas F-15S más que están siendo actualizado al estándar F-15SA y otros 81 aviones F-15C / D más antiguos del período de la Guerra Fría. Si bien carece de los motores F119 avanzados y las capacidades de sigilo de su contraparte de quinta generación, el F-22 raptor, el F-15SA se beneficia de las tecnologías desarrolladas más de una década después, incluida una arquitectura informática mucho más nueva y sofisticados sistemas de guerra electrónica. pantallas de cabina y enlaces de datos. El caza disfruta de velocidades Mach 2.5 y puede maniobrar de manera excelente a alta velocidad y operar a altitudes extremas muy por encima de las de cualquier otro caza occidental disponible para exportación. Con radares AESA potentes y grandes, los aviones cuentan con una excelente conciencia de la situación, aunque se ven obstaculizados por una sección transversal de radar muy grande y por la falta de acceso a clases de misiles aire-aire más capaces, como el AIM-120D o Meteor.
3.- F-35A – Israel
El F-35 de la Fuerza Aérea israelí es la única clase de caza furtivo desplegado actualmente por un estado del Medio Oriente y cuenta con una gama de características avanzadas más allá de sus capacidades de evasión de radar, incluidos potentes sistemas de guerra electrónica, capacidades de guerra centradas en la red y sensores. El F-35 fue diseñado como una contraparte liviana de un solo motor del F-22 más costoso , y su estado se refleja en su alcance y rendimiento de vuelo con una altitud operativa, velocidad y maniobrabilidad muy modestas. Mientras tanto, sus bahías de armas internas pueden transportar solo cuatro misiles aire-aire, en comparación con el transporte de misiles del F-15SA de 12 y el Su-35 de 14. El problema principal con el F-35 hoy, sin embargo, es que es muy lejos de estar listo para un combate de intensidad alta o incluso media , con serios problemas en curso con su diseño que no se espera que se resuelvan antes de 2025.
4.- F-14 – Irán
El F-14A es el caza más pesado de Oriente Medio, y para su época era el más caro del mundo, siendo Irán el único cliente de exportación de los aviones y los recibió a mediados de la década de 1970. Los luchadores han demostrado ser extremadamente formidables. en combate con más derribos de aviones enemigos tripulados que cualquier otro caza de cuarta generación, derribando más de 160 aviones iraquíes en la guerra Irán-Irak por solo tres pérdidas en combate aire-aire. Esto se logró a pesar de la grave escasez de repuestos y misiles. El F-14 de hoy se ha mejorado mucho, y si se comporta tan bien como afirman las fuentes iraníes, será uno de los combatientes más capaces de la región. Dada la importante cooperación de defensa que Irán mantiene con socios como China y Corea del Norte, que han ayudado a mejorar otros cazas en el inventario iraní, ha habido motivos considerables para la especulación de que el programa de actualización del F-14 se ha beneficiado de la ayuda extranjera. Las más notables entre las mejoras son la integración de un nuevo radar, que es más grande que los radares en diseños de cazas rivales como el F-15 y F-35, y de nuevos misiles aire-aire. El nuevo misil Fakour 90 del F-14 se deriva de AIM-54 estadounidense de alta capacidad , y tiene un alcance estimado de 300 km y una velocidad superior a Mach 5, lo que lo convierte enuno de los misiles aire-aire más poderosos del mundo. Sin embargo, el gran tamaño del misil significa que el caza muy pesado solo puede transportar seis y no puede ser desplegado por aviones más livianos.
5.- Eurofighter (Tramo 2) – Arabia Saudita
La Real Fuerza Aérea Saudita fue uno de los primeros clientes extranjeros del Eurofighter, un avión que, con la excepción de una pequeña venta a Austria, no ha tenido exportaciones fuera de la región del golfo debido a su cuestionable rentabilidad. El avión proporcionó a la Fuerza Aérea Saudita una contraparte más ligera y barata del F-15 Eagle, y aunque se cree que la compra se realizó principalmente por razones políticas, ha proporcionado al servicio un robusto avión secundario. A diferencia de los Eurofighters Tranche 3, mucho más avanzados, pedidos recientemente por Kuwait , los aviones de servicio saudíes carecen de una serie de características avanzadas como radares AESA o misiles aire-aire de largo alcance Meteor, lo que significa que sus capacidades aire-aire son algo mediocres a distancias más largas con no hay señales de actualizaciones planeadas.
NOTA DE LA REDACCIÓN:
MERCADO Y CAMPO DE EXPERIMENTACIÓN
El Medio Oriente ha sido durante mucho tiempo un escenario muy disputado en términos de guerra aérea, con muchos aviones de combate avanzados que van desde el MiG-23 y MiG-25 soviéticos hasta los F-14 y F-15 estadounidenses que ven sus primeras exportaciones a la región. durante la Guerra Fría para reforzar los bandos opuestos. Si bien los cielos sobre la península arábiga son mucho menos disputados que en años anteriores, debido a una serie de factores, incluida la disminución de las hostilidades tanto entre el mundo árabe e Israel como entre Irán e Irak, persisten altas tensiones en varios frentes. lo cual, combinado con presupuestos de defensa muy altos, particularmente en el golfo, ha convertido a la región en un receptor líder de aviones de combate modernos.
Lo anterior convierte en la región en una muy relevante para los fabricantes de aviones de combate; ya sea por el apetecible mercado; o por la oportunidad casi única de probar en combate los nuevos productos.
Concluye Military Watch:
“Si hasta hace poco se creía que los cazas israelíes F-35i de quinta generación eran los aviones de combate más eficaces, incluída la dotación de aviones de la base aérea militar rusa Khmeimim en Siria. El Su-35 se convirtió en cazadore de estos aviones de combate (F-35), superándolos en todos los parámetros existentes, y ocupando el primer lugar en el ranking de los aviones de combate más mortíferos de Oriente Medio”.
Santiago de Chile 16 de noviembre de 2020
Fuentes Military Watch, Cazas y Helicópteros
Imágenes AVIA.PRO.RU, Cazas y Helicópteros, Aviation Review
Video Ministerio de Defensa de Rusia
